DUS-杜塞爾多夫國際機(jī)場-DUS是哪個機(jī)場代碼?
發(fā)布時間:2016/9/17 作者:陳淑妹 來源:華美聯(lián)運(yùn)國際快遞 點(diǎn)擊:933次文字大小:大中小
杜塞爾多夫國際機(jī)場（Dusseldorf International Airport）
杜塞爾多夫國際機(jī)場（Dusseldorf International Airport,德語：Flughafen Düsseldorf International），是德國第三大機(jī)場，位于德國北萊茵-威斯特法倫州首府杜塞爾多夫，距離杜塞爾多夫市中心約8公里。該機(jī)場也是德國乃至世界最大的城市群萊茵-魯爾區(qū)的主要機(jī)場。
2012年，杜塞爾多夫國際機(jī)場共發(fā)送旅客達(dá)2083萬人次，在德國僅次于法蘭克福機(jī)場及慕尼黑機(jī)場。機(jī)場作為柏林航空最重要的樞紐機(jī)場及漢莎航空的次級樞紐機(jī)場，每天提供約300個航班飛往53個不同的目的地。2008年5月，漢莎航空恢復(fù)經(jīng)營了該機(jī)場的長途飛行航班。該機(jī)場的70個主營航空公司支持不停站飛往世界186個目的地，平均每天起降飛機(jī)750架次。
杜塞爾多夫國際機(jī)場有兩條跑道，分別為3000米及2700米長。機(jī)場有計劃將3000米的跑道延長至3600米，但遭到附近城鎮(zhèn)拉廷根的反對和阻止。機(jī)場有107個停機(jī)位可供使用，目前的3座航站樓每年可發(fā)送旅客2200萬人次。然而由于與臨鎮(zhèn)拉廷根居民達(dá)成的協(xié)議，飛機(jī)的起降受到限制，這個發(fā)送能力可能在未來幾年內(nèi)無法達(dá)到。杜塞爾多夫國際機(jī)場同樣可以處理新型巨無霸飛機(jī)空客A380的起降。2006年11月12日，首架A380作為漢莎航空宣傳推廣的一部分首次降落在杜塞爾多夫國際機(jī)場。漢莎航空計劃將該機(jī)場作為A380客機(jī)在法蘭克福遭遇惡劣氣候條件時的備降機(jī)場。
三字碼：DUS
四字碼：EDDL
國家地區(qū)：德國
海撥：45 米
時區(qū)：UTC/GMT +1
電話：+49 211 4210
地址：Flughafenstra?e 120, 40474 Düsseldorf
1927年，該機(jī)場在歷經(jīng)兩年的建設(shè)后于4月19日正式開放。然而，首次降落在杜塞爾多夫北部的飛行物卻是在1909年，那是一架LZ-III型齊柏林飛船。
1950年，主跑道延長至2475米。
1964年，開始規(guī)劃建造一座可發(fā)送140萬旅客的新航站樓。
1969年，主跑道延長至3000米。
1972年，為減少噪音污染，一項關(guān)于飛機(jī)在23：00至06：00禁止起降的規(guī)定全面生效。
1973年，新的中央大樓和B航站樓建成開放。
1975年，連接杜塞爾多夫中央火車站至機(jī)場的鐵路服務(wù)正式運(yùn)營。
1977年，A航站樓建成。
1986年，機(jī)場發(fā)送旅客882萬人次，在德國排名第2。同時C航站樓投入服務(wù)。
1992年，1230萬人次使用了該機(jī)場。長度為2700米的第二條跑道開始建造。
1996年4月11日，A航站樓發(fā)生火災(zāi)。事故由屋頂?shù)暮附庸ぷ饕l(fā)，造成17人死亡，主要由于吸入過量濃煙，另有多人入院。火災(zāi)對機(jī)場造成的破壞數(shù)以億計。該事件在當(dāng)時被認(rèn)為是北威州有史以來最嚴(yán)重的公共災(zāi)難。在隨后的機(jī)場重建時期，乘客候機(jī)被安置在一個大帳篷里。直至11月C航站樓重建完成作為出發(fā)大廳。
1997年，開始在機(jī)場東部建造新的長程火車站。
1998年，重建的A航站樓重新開放。機(jī)場將原本“萊茵-魯爾機(jī)場”的名字改為“杜塞爾多夫國際機(jī)場”。同年中央大樓和B航站樓開始重建。
1999年，作為“機(jī)場2000+”計劃的一部分，開始在新航站樓的地下鋪設(shè)地下停車場。
2000年，新的杜塞爾多夫機(jī)場火車站在5月份建成通車，新火車站擁有每天吞吐300班長程列車的能力。當(dāng)年共有1600萬人次的旅客使用該機(jī)場，杜塞爾多夫成為德國第3大機(jī)場。
2001年，新的出發(fā)大廳和重建B航站樓在歷經(jīng)兩年半的建設(shè)后在5月開放。
2002年，來往于航站樓和機(jī)場火車站之間的穿梭巴士被單軌鐵路列車取代，這種列車以SkyTrain命名，最高時速50km/h，由西門子開發(fā)。
2006年，空客A380于11月12日首次降落在杜塞爾多夫。
2011年3月27日，中國國際航空公司開通每周3班來往北京首都機(jī)場和杜塞爾多夫的航線
2015年9月1日，國泰航空開辦每星期4班往來香港之直航航班。
杜塞爾多夫國際機(jī)場可以連接至A44高速公路。另有兩座火車站服務(wù)于機(jī)場。其中長程火車站距離航站樓2.5公里，擁有德國鐵路所有類別的列車服務(wù)，包括ICE列車。該火車站通過一個名為Skytrain的單軌鐵路列車相連接。Skytrain也提供從航站樓到外圍停車場的服務(wù)。
機(jī)場航站樓設(shè)有城市快鐵（S-Bahn）車站。服務(wù)線路為S11,到達(dá)杜塞爾多夫市中心約為10分鐘，并且該線路沿萊茵河左岸行駛一直延伸至科隆以及Bergisch Gladbach，其終端位于航站樓北部。
《Das Magazin》是一本可供訪客或旅客通過杜塞爾國際機(jī)場時閱讀的雜志。它包含有關(guān)服務(wù)于杜塞爾多夫的最新航空公司、目的地，以及有關(guān)機(jī)場及周邊設(shè)施的信息。雜志可以在機(jī)場內(nèi)的許多商店和報攤免費(fèi)取閱。