傳統(tǒng)劃分的世界大洋各條航線如下：

1.太平洋航線

   （1）遠(yuǎn)東--北美西海岸航線
        該航線包括從中國(guó)，韓國(guó)，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到墨西哥，美國(guó)，加拿大，等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國(guó)的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海；偏北的經(jīng)對(duì)馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。
    
     （2）遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線
        該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。
    
     （3）遠(yuǎn)東--東南亞航線
        該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，臺(tái)灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙。
    
     （4）遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線
        遠(yuǎn)東至澳大利亞?wèn)|南海岸分兩條航線。中國(guó)北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞?wèn)|海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門(mén)海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。
     （5）遠(yuǎn)東--南美西海岸航線
        從我國(guó)北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。

     （6）澳，新--北美東西海岸航線
        由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會(huì)群島中的帕皮提，過(guò)巴拿馬運(yùn)河而至。

2. 大西洋航線

     （1）西北歐--北美東海岸航線
        該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。
    
     （2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線
        西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。
    
     （3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運(yùn)河--亞太航線
        西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。

     （4）西北歐，北美東海--好望角，遠(yuǎn)東航線
        該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過(guò)往船只停靠的主要航站。

     （5）西北歐，地中海--南美東海岸航線
        該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。
    
     （6）南美東海--好望角--遠(yuǎn)東航線
        這是一條以石油,礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行

3. 印度洋航線

        該航線以石油運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，此外有不少是大宗貨物過(guò)境運(yùn)輸?shù)暮骄€。
     （1）波斯灣--好望--西歐，北美航線
        該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。

     （2）波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐，北美運(yùn)輸線
        該航線目前可通行載重大成30萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。

     （3）波斯灣--東南亞--日本航線
        該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行）至日本。
    
       以上為三條油運(yùn)線，之外印度洋還有其他航線：遠(yuǎn)東--東南亞--東非航線；遠(yuǎn)東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠(yuǎn)東－東南亞－好望角－西非，南美航線；澳新－地中海－西北歐航線；印度洋北部地區(qū)－歐洲航線。

4. 世界集裝箱海運(yùn)干線

       目前，世界海運(yùn)集裝箱航線主要有：
         （1）北美－歐洲，地中海航線；

         （2）歐洲，地中海--遠(yuǎn)東航線；

         （3）歐洲，地中海--西非，南非航線；    

         （4）澳，新--北美航線；

         （5）遠(yuǎn)東--澳大利亞航線；

         （6）遠(yuǎn)東--北美航線。

-------------------------------------------------------------------

國(guó)際快遞,深圳國(guó)際快遞,國(guó)際快遞代理,DHL國(guó)際快遞查詢(xún),ups國(guó)際快遞,ems國(guó)際快遞,聯(lián)邦國(guó)際快遞,國(guó)際快遞公司,國(guó)際快遞價(jià)格,危險(xiǎn)品國(guó)際快遞

(m.wingscentral.org)專(zhuān)業(yè)深圳國(guó)際物流服務(wù)，好服務(wù)，好價(jià)格，好選擇、您值得信賴(lài)的好伙伴！